輪胎模具行業(yè)現(xiàn)狀-翰軒模具

輪胎模具制造行業(yè)概述

輪胎模具運用于轎車、工程機械設備等常用的輪胎成套設備生產制造中的硫化橡膠成形工藝流程，該工藝流程是以便讓硫化橡膠由生膠變成熟膠，使其抗壓強度、延展性和抗氧化能做到應用規(guī)定

，在這里全過程中輪胎模具則使輪胎產生人性化的外型和紋路構造，輪胎上實際的紋路、圖案設計和字體樣式等外型特點均由輪胎模具決策。

因為輪胎類型許多，與輪胎歸類相對性應，輪胎模具可按構造、鋼簾線原材料和主要用途等方式 開展歸類。按構造可分成子午線輪胎模具和斜交胎模具，因為子午線輪胎相對于斜交胎在特性上面有顯著優(yōu)點，已變成輪胎流行，因而大部分輪胎模具全是子午線輪胎模具。

子午線輪胎舒經模具：是輪胎模具的高檔商品，模具分成徑向組織 和凹模兩臺份；在鎖模時徑向組織 根據橡膠硫化機相互作用力使紋路塊并攏成一總體，出模時向心計構根據橡膠硫化機相互作用力使紋路塊軸向伸開，輪胎制成品出模全過程中具備挪動小、形變勻稱等優(yōu)勢；用以半不銹鋼絲新能源客車胎、全不銹鋼絲載重車輪胎等中高檔輪胎的硫化橡膠生產制造。

輪胎兩截模具：構造比較初始，分上、下兩模；源自時靠橡膠硫化機的相互作用力完成徑向健身運動的簡易開閉模，輪胎制成品出模的時候容易形變，關鍵用以生產制造斜交胎和扁平比超過60的半鋼子午線輪胎。

市場容量：輪胎模具要求與輪胎產量成正比，在其中轎車輪胎生產制造是最關鍵的要求來源于。而轎車輪胎產量由配套設施要求和更換要求組成，前面一種由轎車產量決策，后者與汽車銷售量有關。

依據中國統(tǒng)計局數(shù)據信息，我國二零一三年轎車產量做到2,387萬臺，同比增長15.9%；硫化橡膠輪胎外胎產量做到9.65億條，同比增長7.2%，在其中子午線輪胎產量為5.84億條，同比增長17.4%。07～13年國內汽車和子午線輪胎產量的年年復合增長率各自為17.6%和15.4%，二者差別并不大。

依據荷蘭米其林輪胎企業(yè)數(shù)據信息，二零一三年全世界子午線輪胎產量約10億條，同比增長3.5%，在其中更換胎產量約11億條，占到71.45%。從全世界角度觀察，因為汽車銷售量增長遲緩，因而輪胎產量的增長速度也會較慢。

依據硫化橡膠行業(yè)協(xié)會數(shù)據分析，一套子午線輪胎模具在其使用期期限內約可生產制造1.3～兩萬條子午線輪胎，但伴隨著輪胎紋路升級速率加速、配套設施輪胎銷售市場的發(fā)展趨勢，輪胎模具的使用期在慢慢減少，輪胎模具要求增長速度應稍快于輪胎產量增長速度。大家估算全世界子午線輪胎模具的需要量約為十萬套，市場需求約100億元。